Tests auf dem Flugdeck der Fujian (CV-18) mit EMALS
In den letzten Stunden hat der Tarnkappenjäger Shenyang J-35 erneut internationales Interesse geweckt, nachdem neue Bilder und Videos aufgetaucht sind. Darauf ist zu sehen, wie die Maschine vom Deck des neuen Flugzeugträgers der Marine der Volksbefreiungsarmee Chinas (PLAN), der Fujian (CV-18), startet – und zwar mithilfe des elektromagnetischen Katapultsystems des Schiffes. Das Material, das aus Open-Source-Intelligence-Quellen (OSINT) stammt, liefert bislang einige der deutlichsten visuellen Hinweise auf die laufenden Erprobungen zwischen dem neuen Jäger der fünften Generation und Chinas drittem Flugzeugträger.
Auf den Aufnahmen ist klar zu erkennen, wie ein Shenyang J-35 Deckmanöver auf dem Träger Fujian durchführt, einschliesslich der Phase des katapultunterstützten Starts. Genau dieses Merkmal unterscheidet das Schiff grundlegend von seinen Vorgängern Liaoning (CV-16) und Shandong (CV-17), die beide mit Skisprungschanzen für den Start ausgerüstet sind. Ebenso gilt die Einführung elektromagnetischer Katapulte (EMALS) als wichtiger Schritt für Chinas Trägerfliegerei: Sie ermöglicht den Betrieb schwererer Luftfahrzeuge mit höherer Nutzlast- und Treibstoffkapazität und erweitert zugleich das Spektrum der einsetzbaren Luftplattformen.
Rolle der J-35 im künftigen Trägerluftflügel der PLAN
Obwohl chinesische Stellen keine offizielle Erklärung abgegeben haben, die den genauen Charakter dieser Tests bestätigt, stützt das Bildmaterial die Einschätzungen von Beobachtern. Diese gehen davon aus, dass sich die J-35 in einem fortgeschrittenen Stadium der Erprobung an Bord des Trägers befindet – ein unverzichtbarer Schritt, bevor sie operativ in den Trägerluftflügel aufgenommen werden kann. Dieser setzt sich aus den J-15T-Jagdflugzeugen sowie dem neuen luftgestützten Frühwarn- und Führungsflugzeug KJ-600 zusammen.
Entscheidender Fortschritt bei der Integration der J-35
Die Shenyang J-35, entwickelt als Tarnkappenjäger der fünften Generation durch den staatlichen Hersteller Shenyang Aircraft Corporation, ist für Einsätze sowohl von Flugzeugträgern als auch von Landbasen ausgelegt. Die Entwicklung teilt sich in zwei Hauptvarianten auf: die J-35A mit konventionellem Start und Landung (CTL) für die Luftstreitkräfte der Volksbefreiungsarmee (PLA) sowie eine trägergestützte Variante – das erste Flugzeug der fünften Generation, das China speziell für den Betrieb von Flugzeugträgern entwickelt hat. Die J-35 steht kurz davor, zum zentralen trägergestützten Jagdflugzeug für Chinas künftige Flugzeugträger zu werden.
Das Muster ist mit Fokus auf eine geringe Radarsignatur, moderne Sensorik und die Fähigkeit konzipiert, in stark umkämpften Einsatzumgebungen zu operieren. Das Programm zielt darauf ab, die derzeit durch die J-15 bereitgestellten Fähigkeiten zu ergänzen und perspektivisch auszubauen.
Die veröffentlichten Aufnahmen spiegeln zudem mehrere jüngere Entwicklungen im J-35-Programm wider. In den vergangenen Monaten wurden Details zu ihren Tarnkappeneigenschaften bekannt, während zugleich Fortschritte in Richtung Serienfertigung bestätigt wurden. Das deutet darauf hin, dass China eine schrittweise, aber kontinuierliche Integration des Flugzeugs sowohl in der Marine als auch in der Luftwaffe anstrebt.
Abschliessend ist in einem grösseren Zusammenhang hervorzuheben: Die Kombination aus dem Flugzeugträger der Fujian-Klasse, seinen elektromagnetischen Katapulten und dem J-35-Jagdflugzeug unterstreicht Chinas Absicht, Schiffe mit Fähigkeiten zu betreiben, die mit denen der führenden Marinen der Welt vergleichbar sind.
Titelbild zu Illustrationszwecken verwendet
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