Lexus LC 500 Cabrio: ein unvergesslicher V8-Genuss

Manche Autos brennen sich ein. Andere bleiben bei mir höchstens als schemenhafte Erinnerung hängen – was normal ist, schliesslich gehen mir jedes Jahr Hunderte Fahrzeuge durch die Hände. Der Lexus LC 500 Cabrio gehört jedoch ganz klar zur ersten Kategorie.

Er ist ein besonderes Auto.

Eines von denen, an die man sich garantiert noch lange erinnert – vielleicht sogar für immer.

Was macht den Lexus LC 500 Cabrio zu einem so besonderen Modell?

Ich habe das Gefühl, dass ich hier eines der letzten Male einen aktuellen Wagen teste, der noch einen frei saugenden V8 ohne jede elektrische Unterstützung mitbringt – also ohne Hybridsystem oder Ähnliches. Solche Antriebe lassen sich inzwischen an einer Hand abzählen – und möglicherweise bleiben sogar noch Finger übrig.

Genau deshalb ist dieser „edle“ V8 einer der Gründe, warum der Lexus LC 500 Cabrio so aussergewöhnlich ist. Er gehört zu den letzten Zeugen dieser Bauart – und ist zugleich eine Art komprimierte Essenz aus mehr als 120 Jahren Automobilgeschichte.

„Ab jetzt wird alles elektrisch oder teilweise elektrisch. Aber der Lexus LC 500 Cabrio feiert noch die Oktanzahl! Vielleicht ist es eine Abschiedsparty.“

Darum wirkt er auf mich, obwohl er ein modernes Modell ist, schon heute wie ein Klassiker. Ein Auto, das mich an andere Zeiten erinnert. Einen Lexus LC 500 zu kaufen bedeutet, sich einen der letzten Vertreter der Autoindustrie „vor der Elektrifizierung“ zu sichern – und das dürfte in einigen Jahren ein sehr starkes Argument im Klassiker-Markt sein.

Der Wert der Freiheit

In einer Phase, in der wir uns immer noch „eingeschränkt“ fühlen – die Folgen dieser traurigen Pandemie sind im Alltag weiterhin spürbar – ist der LC 500 Cabrio ein Hauch von Freiheit. Das Verdeck zu öffnen und den Wind im Gesicht zu spüren, wirkt auf jene, die uns vorbeifahren sehen, fast wie ein Akt der Rebellion. Und ja: Ich bin ein Rebell.

Verdeck unten, kein festes Ziel und diese Playlist im Radio. Einfach grandios! Viele der Strecken, die ich am Steuer dieses LC 500 gefahren bin, fühlten sich an, als wären sie nur für mich reserviert – und für den herrlichen Klang des V8. Seine Auspuffnote ist nicht theatralisch, aber kräftig und energiegeladen.

In Zahlen bedeutet das: ein Motor, der gesunde 477 cv Leistung und 540 Nm maximales Drehmoment liefert. Der Sprint von 0–100 km/h ist in 4,7 Sekunden erledigt, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 270 km/h begrenzt.

Elegante Feuerkraft

Trotz dieser Werte ist der Lexus LC 500 weit davon entfernt, ein kompromissloser Performance-Sportwagen zu sein. Erstens ist er ein Cabriolet – mit allem, was das bei Torsionssteifigkeit und zusätzlichem Gewicht bedeutet – und zweitens ist die Abstimmung des Fahrwerks klar auf lange Etappen bei hohem Komfort ausgelegt.

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Er ist ein echter GT, perfekt für einen Road-Trip entlang der portugiesischen Küste – oder, wer weiss, vielleicht sogar noch weiter, wie die Tour, die Diogo Teixeira gemacht hat. In einem Cabriolet ist nicht einmal der Himmel die Grenze…

Natürlich kann man den Lexus LC 500 auch auf eine Bergstrasse bitten – dort ist er ein hervorragender Begleiter. Aber er ist kein Auto, das man mit „dem Messer zwischen den Zähnen“ fährt. Ideal ist es, schnell zu sein (sehr schnell!), aber dabei geschmeidig und selbstverständlich unterwegs zu sein. Am besten mit geöffnetem Verdeck. Genau dort fühlt sich der Lexus LC 500 zuhause.

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