Der derzeit schwächste Volvo EX30 kommt aktuell auf 200 kW (272 cv) – und das reicht für ausgesprochen überzeugende Fahrleistungen im B-SUV-Segment. Dass der Sprint von 0 auf 100 km/h in 5,7s gelingt, würde ebenso gut zu einem hot hatch passen. Beim kleinsten und zugleich preislich zugänglichsten Elektro-SUV der schwedischen Marke ist es jedoch die Basisvariante.
Genau deshalb bereitet Volvo nun eine neue Einstiegsversion vor, die deutlich zurückhaltender motorisiert ist: 110 kW (150 cv). In der Mitteilung des Herstellers wird dies als die „potência que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia“ beschrieben.
Damit liegt die Leistung bei rund der Hälfte der bisherigen Basisversion, die voraussichtlich weiterhin im Angebot bleibt. Bei den Akkus ändert sich hingegen nichts: Weiterhin sind 51 kWh und 69 kWh vorgesehen – für Reichweiten von bis zu 339 km und 476 km. Das liegt nahezu auf dem Niveau der 200-kW-Variante (272 cv), die mit 335 km und 475 km angegeben wird. Offizielle Preise für die neue Ausführung fehlen noch, doch es gilt als wahrscheinlich, dass sie unter den derzeitigen 38 632 Euro liegen.
Gibt es noch mehr Neuigkeiten?
Die neue Einstiegsvariante ist Teil einer Modellpflege für das Modelljahr MY 2027. Im Mittelpunkt stehen ein Ausbau der Technologie, eine überarbeitete Benutzeroberfläche sowie zusätzliche Möglichkeiten bei der Innenraumgestaltung.
Beim Interface des Infotainment-Systems hat Volvo die Darstellung und Struktur so neu gestaltet, dass häufig genutzte Funktionen schneller erreichbar sind. Auch das Einstellungsmenü wurde neu geordnet, um die Navigation durch die Menüs zu vereinfachen.
Zusätzlich soll der Volvo EX30 in ausgewählten Märkten künftig Vehicle-to-Load (V2L) anbieten. Mit dieser Technik lässt sich die Batterie des EX30 als Stromquelle nutzen, um über einen passenden Adapter externe Geräte zu betreiben oder zu laden – etwa E-Bikes, Werkzeuge oder Camping-Ausrüstung.
Sowohl die neue Oberfläche als auch die V2L-Funktion sollen bestehenden EX30-Besitzern ebenfalls per Remote-Updates zur Verfügung gestellt werden; diese sind für den Sommer vorgesehen.
Neue Innenräume
Im Innenraum kommen zwei neue Ausstattungswelten hinzu: „Harvest“ mit helleren, neutralen Farbtönen sowie „Black“, das konsequent auf dunklere Töne setzt. „Black“ wird damit außerdem Teil des Angebots der Version Black Edition.
Auch für die Variante Cross Country gibt es Änderungen: Sie wird künftig mit den Ausstattungsniveaus Plus sowie mit einer Konfiguration mit nur einem Motor (hinten) angeboten. Bislang war diese Version ausschließlich mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb erhältlich.
„Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável“.
Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars
Wann kommt er?
Konkrete Termine für den Verkaufsstart des EX30 (MY 2027) hat Volvo bislang nicht genannt, es soll jedoch nicht mehr lange dauern. Auch die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.
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