Zwei Wochen nach der Vorstellung des Facelifts für X5 und X6 präsentiert BMW nun auch die überarbeiteten Versionen der „Allmächtigen“ BMW X5 M Competition und X6 M Competition.
Beide SUV aus München bekommen optische Retuschen, ein Technologie-Update und zudem eine (wenn auch nur leichte) Elektrifizierung ihres bekannten 4,4-l-Biturbo-V8 durch 48-V-Mild-Hybrid-Technik.
48-V-Bordnetz als Unterstützung für den V8
Zu den grössten Neuerungen dieses Updates zählt das neue 48-V-Mild-Hybrid-System. Es ist in das 8-Gang-Automatikgetriebe integriert und kann kurzfristig einen Boost von 12 PS sowie 200 Nm zusätzlich bereitstellen.
Da es sich dabei nur um eine temporäre Unterstützung handelt, bleiben die offiziellen Leistungs- und Drehmomentwerte unverändert: Sowohl der BMW X5 M Competition als auch der X6 M Competition kommen weiterhin auf 625 PS Maximalleistung und 750 Nm maximales Drehmoment.
Bei den Fahrleistungen absolvieren beide den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,9 s – das sind 0,1 s mehr als zuvor. BMW erklärt den Unterschied mit dem höheren Gewicht der neuen Varianten: Der überarbeitete X5 M Competition ist beispielsweise 90 kg schwerer als sein Vorgänger.
Bei der Höchstgeschwindigkeit gilt, wie bei BMW-M-Modellen üblich, eine elektronische Begrenzung auf 250 km/h. Mit dem optionalen M Driver’s Package (in Portugal für 2540 Euro erhältlich) wird dieses Limit auf 290 km/h angehoben.
Zusätzlich betont BMW, die Turbo- und Gaspedalreaktion verbessert und die Getriebeabstufung angepasst zu haben, um die Schaltzeiten zu verkürzen. Die ersten drei Gänge sowie der siebte Gang sind kürzer übersetzt; der vierte, sechste und achte bleiben unverändert, während der fünfte Gang länger ausgelegt ist.
Auch das adaptive M Fahrwerk wurde leicht nachgeschärft. Beide Varianten verfügen weiterhin über ein aktives Hinterachs-Differenzial und den Allradantrieb M xDrive.
Optik näher am BMW XM
Beim Design lässt sich in den neuen BMW X5 M Competition und X6 M Competition leicht ein Stück BMW XM wiedererkennen – verantwortlich ist vor allem die Front mit der bekannten „Doppelniere“. Deren Streben sind nicht länger vertikal, sondern nun horizontal angeordnet.
Auch die Frontscheinwerfer wurden neu gezeichnet, und die vorderen Lufteinlässe fallen deutlich markanter aus. Damit wirken beide SUV noch aggressiver und gleichzeitig imposanter.
In der Seitenansicht stechen die neuen Räder hervor: 21" vorn und 22" hinten. Hinzu kommen Spiegelkappen aus Carbonfaser sowie die Bremssättel, die serienmässig in Schwarz oder Rot erhältlich sind. Am Heck gibt es lediglich kleinere Änderungen am Diffusor und an den Rückleuchten, die ebenfalls neu gestaltet wurden.
Innenraum mit neuem BMW Curved Display
Im Innenraum fallen neben neuen Materialien und Oberflächen vor allem das BMW Curved Display ins Auge. Es kombiniert ein 12,3"-Display für das digitale Kombiinstrument mit einem 14,9"-Bildschirm für die Multimediafunktionen.
Das hat zur Folge, dass grosse Teile des Armaturenträgers umgestaltet wurden – BMW verzichtet dabei auf einige physische Tasten, die sonst typischerweise unterhalb des zentralen Displays platziert waren.
Und der Preis?
Noch ist nicht bekannt, wann die ersten Exemplare des BMW X5 M Competition und des X6 M Competition in Portugal eintreffen. Bestellbar sind beide Modelle jedoch bereits.
Der BMW X5 M Competition startet preislich bei 228.000 Euro, der BMW X6 M Competition beginnt bei 231.000 Euro.
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