Während Mercedes-Benz und BMW 2022 mit grösseren Premieren aufwarten, scheint Audi im Jahr 2022 (zumindest nach heutigem Kenntnisstand …) keine ganz grossen, völlig neuen Modelle zu bringen. Stattdessen konzentrieren sich die Ingolstädter auf umfangreiche Überarbeitungen wichtiger Baureihen wie A6, A8 und dem elektrischen SUV e-tron.
Neue Modellgenerationen – etwa beim A4 – sind erst für 2023 vorgesehen. In diesem Jahr sollen zudem zwei bislang unbekannte Elektro-Modelle vorgestellt werden: A6 e-tron und Q6 e-tron.
Entscheidend ist aber zunächst, was die Marke mit den vier Ringen für das gerade beginnende Jahr geplant hat: 2022 kommt der neue Audi R8 V10 performance RWD auf den Markt. Er wurde vor rund drei Monaten angekündigt – hier sind alle Details zum stärksten heckgetriebenen R8.
Obwohl Audi weiterhin am frei saugenden 5,2-Liter-V10 festhält, der bislang im R8 V10 RWD eingesetzt wurde, legt der neue R8 V10 performance RWD spürbar zu: Die Leistung steigt auf 570 PS, das Drehmoment auf 550 Nm. Die Kraft geht ausschliesslich an die Hinterräder (RWD steht für Heckantrieb) und wird über ein S tronic-Automatikgetriebe mit sieben Gängen übertragen.
A8 mit vielen Neuheiten
Ebenfalls für 2022 eingeplant – und zwar im ersten Quartal – ist der überarbeitete Audi A8. Er erhält ein aktualisiertes Erscheinungsbild und wurde technologisch weiter aufgerüstet.
Bei den Antrieben bleibt dagegen alles beim Alten: Zur Auswahl stehen V6-Motoren als Benziner und Diesel sowie ein V8-Benziner, jeweils kombiniert mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System. Zudem wird es weiterhin eine Plug-in-Hybrid-Variante geben.
An der Spitze der A8-Baureihe bleibt der Audi S8 mit dem 4.0 TFSI V8 als stärkstes und schnellstes Modell. Er bringt 571 PS und 800 Nm mit und absolviert den klassischen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,8s.
A6 auch wird erneuert
Der Audi A6 orientiert sich am „Bruder“ A8 und erhält 2022 ebenfalls ein grösseres Update. Bisher tauchte er nur auf den üblichen Erlkönigfotos auf, doch erwartet wird ein sichtbares Facelift sowie ein Plus an Technik – vor allem rund um das Multimedia-System.
Mechanische Änderungen sind nicht zu erwarten. Zur Erinnerung: Der Audi A6 wird mit Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybrid-Antrieben angeboten. Für 2023 ist ausserdem die Serienversion des A6 e-tron angekündigt – letztlich der elektrische A6, der auf einer anderen Plattform stehen wird.
e-tron soll mehr Reichweite bekommen
Auch der Audi e-tron bleibt Teil der Modellpflege-Offensive und soll ein Facelift erhalten. Dieses bringt dezente optische Anpassungen, vor allem aber relevante technische Verbesserungen.
Vorn wird mit einem neu gestalteten Singleframe-Kühlergrill sowie überarbeiteten Lufteinlässen gerechnet. Die Lichtsignatur dürfte auf den neuesten Stand der Marke aus Ingolstadt gebracht werden, ausserdem sind kleine Änderungen am hinteren Stossfänger vorgesehen.
Die grössten Neuerungen stecken jedoch unter dem Blech: Laut den Briten von Autocar soll der e-tron dank einer neuen Batterie-Generation, effizienteren Elektromotoren und einem neuen Rekuperationssystem eine Reichweite von bis zu 600 km ermöglichen.
A3 Allroad auf dem Weg?
Die wohl grösste Audi-Neuheit für 2022 könnte eine neue „hochbeinige“ Variante des Audi A3 sein, die A3 Allroad heissen könnte – es ist allerdings noch unklar, ob dies tatsächlich die endgültige Bezeichnung sein wird.
Überraschend wäre das nicht: Das Modell wurde bereits als Erlkönig gesichtet. Trotz Tarnung ist das Grundrezept deutlich zu erkennen – mehr Bodenfreiheit sowie zusätzliche Kunststoffbeplankungen an beiden Enden und an den Radläufen.
Der auf den Fotos erwischte Prototyp ist ein Plug-in-Hybrid (die Ladebuchse sitzt hinter dem Vorderrad). In der A3-Palette sind Plug-in-Hybride bislang grundsätzlich als Modelle mit zwei angetriebenen Rädern ausgelegt. Für diese Variante werden jedoch weitere Motorisierungen erwartet.
Und weil die MQB-Plattform eine zusätzliche Antriebsachse zulässt, ist auch eine Version mit Allradantrieb denkbar – ganz so, wie es bei Allroad-Modellen des deutschen Herstellers traditionell üblich ist.
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