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Saab GlobalEye als mögliche Ergänzung für die deutsche Luftwaffe
Weniger als zwei Wochen nachdem lokale Berichte auf ein Interesse der deutschen Luftwaffe an der Beschaffung zusätzlicher Pegasus-Flugzeuge zur Signals Intelligence hingewiesen hatten, stellte Verteidigungsminister Boris Pistorius in Aussicht, dass auch der Kauf weiterer Saab GlobalEye geprüft wird. Damit würden insbesondere die Fähigkeiten zur Frühwarnung ausgebaut. Pistorius äusserte sich dazu bei einem Treffen mit seinem schwedischen Amtskollegen Pål Jonson; dabei ging es ebenso um die jüngsten russischen Aktivitäten im estnischen und polnischen Luftraum.
In Anlehnung an seine knappen Hinweise zur möglichen Auswahl der GlobalEye für die Ausrüstung der deutschen Luftwaffe sagte Pistorius: „Ja, das ist auch eine Option für Deutschland. Wir arbeiten daran. Wir haben noch keine Entscheidung getroffen, aber ich würde sagen, es steht an erster Stelle, um vorsichtig zu sein.“ In diesem Zusammenhang ist zu berücksichtigen, dass Berlin an Plänen arbeitet, die NATO-E-3-Sentry-Flugzeuge zu ersetzen, die von Stützpunkten im Land aus betrieben werden und sich dem Ende ihrer Nutzungsdauer nähern. Andernfalls entstünde für Deutschland eine erhebliche Fähigkeitslücke.
Verteidigungszusammenarbeit Deutschland–Schweden und Sky Shield
Vor diesem Hintergrund hob der deutsche Verteidigungsminister die Rolle Schwedens bei der Herstellung solcher Plattformen hervor und verwies zugleich auf die engen Beziehungen beider Länder in Verteidigungsfragen. Das betreffe sowohl Fertigung und Beschaffung von Systemen als auch die Zusammenarbeit ihrer Streitkräfte beim Überwachen und Abfangen potenzieller russischer Bedrohungen.
In derselben Logik betonte Pistorius, dass Deutschland und Schweden im Rahmen der europäischen Sky-Shield-Initiative zudem über den gemeinsamen Kauf neuer IRIS-T-SLM-Lenkflugkörper verhandeln. Darüber hinaus sprach er eine spätere Beschaffung von Schneefahrzeugen an, die von schwedischen Herstellern produziert werden.
Pistorius zu russischen Luftraumvorfällen in Estland und Polen
Mit Blick auf die bereits erwähnten russischen Vorfälle im Luftraum europäischer Verbündeter erklärte Pistorius seinerseits: „Bislang wurde bei diesen Vorfällen keine wahrnehmbare Aggressivität festgestellt. Aber das ist eine Voraussetzung für ein physisches und kinetisches Eingreifen (…) Wir müssen das sehr klar sagen: Wir lassen uns nicht provozieren, aber wir sind da und wir werden sie abfangen. Wir werden genau beobachten, was passiert, und wir werden sie hinausbegleiten. Wir werden tolerant und geduldig sein, aber klar machen, dass wir da sind und jederzeit mehr tun können.“
FCAS, GCAP und der weitere Fahrplan
Als er schliesslich auf jüngste Spekulationen angesprochen wurde, wonach Deutschland wegen fehlender Fortschritte aus dem FCAS-Programm für Kampfflugzeuge der sechsten Generation aussteigen könnte - und ob stattdessen ein Wechsel zum GCAP-Programm gemeinsam mit Schweden geprüft werde - wies der deutsche Verteidigungsminister zurück, dass es solche Gespräche gegeben habe. Er fügte hinzu, er erwarte, sich im Oktober mit seinen spanischen und französischen Amtskollegen zu treffen, um einen Weg für die Zukunft festzulegen. Das ist keineswegs eine Randfrage, da das gemeinsame Programm mit mehr als 100 Milliarden € bewertet wird und die Zukunft der Kampfflugzeug-Luftfahrt für drei grosse europäische Nationen darstellt.
Bilder wurden zu Illustrationszwecken verwendet
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