Volkswagen ID. Polo: Elektro-Polo ab 25.000 Euro kommt im Frühjahr 2026

Der Volkswagen ID. Polo steht kurz vor der Serienreife: Als neuer, bezahlbarer Einstieg in die nächste Generation günstiger Elektroautos soll er im kommenden Frühjahr in den Handel rollen – mit Preisen ab 25.000 Euro.

Auch wenn der Stromer weiterhin getarnt unterwegs ist, hat Volkswagen nun zusätzliche Informationen zum kommenden Modell veröffentlicht, das bislang vor allem durch das Konzept ID. 2all vorgezeichnet wurde. Über den Namen der Serienversion hinaus war bisher wenig Konkretes bekannt – jetzt räumt die Marke mehrere offene Punkte aus.

Ein Polo, der breiter und höher ausfällt

Wer beim ID. Polo mit nahezu identischen Außenmaßen wie beim Polo mit Verbrennungsmotor gerechnet hat, liegt nicht völlig daneben. Tatsächlich fällt der neue Elektro-Polo sogar minimal kürzer aus als sein gleichnamiger Verbrenner: 4053 mm statt 4074 mm. In allen übrigen Außenabmessungen legt er jedoch zu.

In Zahlen bedeutet das: Der ID. Polo misst 1816 mm in der Breite (+65 mm), 1530 mm in der Höhe (+79 mm) und bringt 2600 mm Radstand (+48 mm) mit.

Die gewachsenen Maße wirken sich direkt auf das Raumangebot aus. Innen gibt es 19 mm mehr Länge, und auch das Gepäckabteil legt deutlich zu: Der Kofferraum wächst um 24% – von 351 Litern im klassischen Polo auf 435 Liter. Mit umgeklappten Rücksitzen steigt das Ladevolumen auf 1243 Liter, gegenüber 1125 Litern beim Modell mit Verbrennungsmotor.

Der ID. Polo führt zudem MEB+ ein – eine neue Ausprägung der bekannten MEB-Plattform, die bei den meisten Elektrofahrzeugen des Volkswagen Konzerns als Basis dient. In diesem Fall kommt innerhalb dieser Plattform erstmals eine Lösung mit Vorderradantrieb zum Einsatz.

Hinzu kommt eine Batterie im cell-to-pack-Aufbau: Es werden keine Module verwendet, stattdessen werden die PowerCo-Zellen direkt in das Pack integriert. Das bringt eine höhere Energiedichte (+10%), senkt das Gewicht und reduziert die Kosten.

Zwei Batterien, vier Leistungsstufen

Zu den wichtigsten offenen Fragen rund um den neuen Volkswagen ID. Polo gehörten bislang die technischen Daten. Genau dazu liefert die Marke jetzt weitgehend Klarheit.

An der Vorderachse arbeitet ein neuer Elektromotor APP 290, der in vier Leistungsstufen angeboten wird: 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS), 155 kW (211 PS) sowie 166 kW (226 PS) für den ID. Polo GTI.

Die Einstiegsvarianten mit 85 kW und 99 kW nutzen eine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) mit 37 kWh nutzbarer Kapazität. Beim Schnellladen (DC) sind bis zu 90 kW möglich. Eine prognostizierte Reichweite für diese Versionen nennt Volkswagen bislang nicht.

Die stärkeren Ausführungen mit 155 kW und 166 kW setzen auf eine NMC-Batterie (Nickel, Mangan, Kobalt) mit 52 kWh nutzbarer Kapazität. Damit sollen bis zu 450 km Reichweite nach WLTP möglich sein; beim DC-Laden werden bis zu 130 kW angegeben.

Wann kommt er?

Offiziell vorgestellt wird der Volkswagen ID. Polo im Frühjahr 2026. Produziert werden soll er im Werk von SEAT S.A. in Martorell, Spanien. Der ID. Polo GTI folgt später, aber noch im selben Jahr. Volkswagen betont zudem, dass die Einstiegsversion zu einem Preis von 25.000 Euro angeboten wird.

Im Verlauf des kommenden Jahres plant Volkswagen insgesamt sechs neue Elektro-Modelle und will damit seine Offensive in diesem Marktsegment weiter ausbauen.