David Lee erhält eine Einladung zum Ferrari F250, dem LaFerrari-Nachfolger

Oft heisst es, Geld könne alles kaufen. Doch selbst unbegrenzte Mittel sichern nicht alles – der direkte Nachfolger des LaFerrari, intern als F250 bezeichnet, den wir noch in diesem Jahr kennenlernen werden, ist dafür ein perfektes Beispiel.

Wie es zu ihrem Stil passt, entscheidet Ferrari bei den exklusivsten Modellen selbst, wer überhaupt in Frage kommt. In der Regel belohnt die Marke mit dem Cavallino Rampante ihre treuesten Kunden. So stellt sie sicher, dass die Kauf-Slots nicht an Dritte weiterverkauft werden und niemand mit dem Wert spekuliert.

David Lee, der sich über die Jahre zu einem der medienwirksamsten Autosammler der Welt entwickelt hat (insbesondere mit Ferrari-Fokus), gehörte zu den Ausgewählten, die den nächsten Hypercar aus Maranello kaufen dürfen. Den Moment teilte er demonstrativ über seinen Instagram-Account.

Eine Einladung, die man nicht ablehnen kann

Unter allen Ferrari gibt es fünf Modelle, die zusammen eine der begehrtesten Sammlungen der Branche bilden. Gemeint ist das, was üblicherweise als Ferrari Big Five bezeichnet wird – eine besondere Liste, die (wie der Name nahelegt) fünf Fahrzeuge vereint: 288 GTO, F40, F50, Enzo und LaFerrari.

Schon bald wird diese Liste um den LaFerrari-Nachfolger erweitert. Lee spricht dabei vom F80, weil dieses Modell die italienische Marke bis zu ihrem 80. Geburtstag führen soll – ein Jubiläum, das in drei Jahren, 2027, gefeiert wird.

Wenig überraschend: David Lee, der alle fünf Modelle in seiner Sammlung hat, war einer derjenigen, die zu Hause eine spezielle Box erhielten – inklusive eines Teils des F250-Schlüssels, einer Einladung zur Modellpräsentation im Oktober dieses Jahres und vor allem der Bestätigung, dass er zu den Auserwählten gehört, die dieses Modell erwerben dürfen.

Natürlich ist das eine Einladung, die man nicht ablehnen kann. Und genau solche Vorgehensweisen erklären, warum diese besonderen, streng limitierten Ferrari oft schon ausverkauft sind, sobald sie der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Spezielle Kunden haben stets Vorrang.

Was ist zu erwarten?

Wie viele Exemplare gebaut werden, ist noch nicht bekannt. Mit Blick auf Ferraris bisherige Praxis lässt sich jedoch vermuten, dass es nur einige Hundert sein werden.

Zur Einordnung: Vom 288 GTO entstanden 272 Einheiten, vom F40 1311 Exemplare, vom F50 349, vom Enzo 399 und vom LaFerrari 499 (plus eine zusätzliche, die ursprünglich nicht vorgesehen war).

Über dieses Hypercar ist bislang kaum etwas gesichert. Erwartet wird ein Hybridantrieb – wie beim LaFerrari –, jedoch wird im Gegensatz dazu spekuliert, dass diesmal kein edler V12 zum Einsatz kommt.

Stattdessen könnte ein Biturbo-V6 (wahrscheinlich abgeleitet vom V6 des 296 GTB) verbaut werden, unterstützt von drei Elektromotoren, die von einer Lithium-Ionen-Batterie gespeist werden.

Das Ergebnis dieser „Ehe“ dürfte eine kombinierte Maximalleistung von mehr als 1000 cv sein (der LaFerrari gab „nur“ 963 cv an), ein Sprint von 0 auf 100 km/h deutlich unter 3 s sowie eine Höchstgeschwindigkeit jenseits von 330 km/h.

Wir haben ihn bereits gesehen!

Der erste öffentliche Auftritt – wie oben erwähnt – ist für Oktober geplant, doch die Erprobungsfahrten laufen schon seit längerer Zeit.

Tatsächlich sind wir erst vor Kurzem einem Testprototypen des Ferrari F250 auf der Strecke von Balocco (Italien) begegnet – während der dynamischen Präsentation des neuen Alfa Romeo Junior Veloce. Sehen Sie selbst:

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