Der neue Porsche Macan GTS: Daten, Technik und Preis

Auch als 100% elektrisches Modell bleibt der neue Porsche Macan GTS vor allem eines: ein Porsche. Und weil er das Kürzel GTS trägt – eine Bezeichnung, die 1963 mit dem 904 Carrera GTS eingeführt wurde –, soll er innerhalb der Baureihe der Macan mit der sportlichsten, am stärksten auf Fahrdynamik ausgelegten Ausrichtung sein.

Antrieb und Performance des Porsche Macan GTS

Mit 420 kW (571 cv) Leistung im overboost zusammen mit dem Launch Control – 380 kW (517 cv) im «normalen» Modus –, Allradantrieb und einer eigenen Abstimmung der Luftfederung positioniert sich dieses Modell als der fahrerorientierteste Macan unter den elektrischen SUV.

Das maximale Drehmoment liegt bei 955 Nm (overboost). Damit sprintet der Macan GTS in 3,8s von 0 auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Der Akku mit 100 kWh ermöglicht eine Reichweite von 586 km (WLTP) und unterstützt Schnellladen von 10% auf 80% in nur 21 Minuten – mit Ladeleistungen von bis zu 270 kW.

Zum Serienumfang des Macan GTS gehört nun das Sport Chrono Package. Darin steckt auch der vom Taycan inspirierte Track-Modus, der die Batteriekühlung optimiert und Leistungsverluste bei dauerhafter Belastung reduziert.

Die elektronische Allradregelung (ePTM) wird zusätzlich durch Porsche Torque Vectoring Plus ergänzt, inklusive elektronisch gesteuertem Sperrdifferenzial. Beim Porsche Electric Sport Sound sind zwei GTS-spezifische Modi an Bord, die in den Fahrprogrammen Sport und Sport Plus zwei unterschiedliche “personalidades” bieten.

Fahrwerk und Dynamik

Die Luftfederung mit aktiver Regelung (PASM) erhält im Macan GTS eine exklusive Abstimmung: Die Karosserie liegt 10 mm tiefer, zudem kommen neu ausgelegte Stabilisatoren zum Einsatz. Das Ergebnis ist der niedrigste Schwerpunkt innerhalb der gesamten Macan-Palette; optional kann der Macan GTS zusätzlich mit einer Hinterachslenkung ausgestattet werden.

Macan GTS mit geschärftem Auftritt

Äusserlich hebt sich der Porsche Macan GTS durch schwarze Akzente, neue Sport-Design-Stossfänger und 21”-Räder in Anthrazitgrau ab. Zum Lichtpaket gehören serienmässig abgedunkelte Matrix-LED-Scheinwerfer. Bei den Lacken stehen unter anderem Carmine Red, Crayon und Lugano Blue zur Wahl. Alternativ bleibt paint-to-sample verfügbar – für alle, die eine besonders exklusive und individuelle Farbe möchten.

Im Innenraum setzt Porsche auf Race-Tex in Kombination mit schwarzem Leder sowie Sportsitze mit elektrischer 18-Wege-Verstellung. Das neue GTS Interior Package ermöglicht es, die Aussenfarbe mit Ziernähten und Sicherheitsgurten farblich abzustimmen. In diesem Paket enthalten sind zudem Carbon-Zierteile und die “GTS”-Schriftzüge in den entsprechenden Farbtönen.

Bei den digitalen Funktionen stehen der Lap Timer und die Telemetrie des Sport Chrono Pakets im Fokus. Darüber hinaus bekommt der Porsche Macan GTS neue Assistenzsysteme, den Porsche Digital Key, optimierte Parkfunktionen und sogar integrierte Spiele im Infotainmentsystem.

Was kostet er?

Der Porsche Macan GTS kann in Portugal bereits bestellt werden; der Einstiegspreis liegt bei 108 221 euros.