Peugeot 408: Facelift für 2026 im Anmarsch

Drei Jahre sind vergangen, seit der Peugeot 408 auf den Markt gekommen ist. Für die einen ist er ein SUV, für andere eine Limousine – tatsächlich vereint er beides: eine Crossover-Limousine oder, anders gesagt, ein Peugeot 308 mit „hochgekrempelten Hosenbeinen“.

So oder so: Das französische Modell zeigt langsam sein Alter. Damit der 408 im Programm wieder auf Augenhöhe mit den übrigen Baureihen bleibt, soll er zum Modelljahr 2026 eine Auffrischung erhalten – und damit die Stärken nachschärfen, die ihm bislang ein solides Verkaufstempo beschert haben.

Offizielle Details gibt es zwar noch nicht. Dennoch liegt nahe, dass der überarbeitete 408 die gleichen Neuerungen übernimmt, die der neue Peugeot 308 vor gut einem Monat vorgestellt hat.

Exterieur: neue Front für den Peugeot 408 (2026)

Schon die Tarnung der Prototypen, die wir „erwischt“ haben, deutet in diese Richtung. Der Peugeot 408 dürfte eine neue Frontpartie bekommen und – wie sein „Bruder“ – vor allem mit geteilten Scheinwerfern sowie einer neuen Lichtsignatur auftreten, die durch drei LED-„Krallen“ geprägt ist.

Diese drei „Krallen“ sitzen im oberen Bereich der Front und sollen zusätzlich von Lichtsegmenten ergänzt werden, die sich über die Fahrzeugbreite ziehen und damit nahezu die gesamte Breite der Karosserie ausfüllen. In der Mitte des Kühlergrills könnte zudem auch das Markenlogo beleuchtet sein.

Innenraum: i-Cockpit, neue Details und i-Connect Advanced

Im Interieur soll der Peugeot 408 die technologische Weiterentwicklung der Marke mitgehen. Das i-Cockpit bleibt das zentrale Element, wird aber mit neuen Feinheiten kombiniert – von individuell einstellbarer Ambientebeleuchtung bis hin zu einem neu gestalteten Kombiinstrument.

Die grösste Neuerung könnte allerdings das Infotainment betreffen: Erwartet wird das System i-Connect Advanced mit TomTom-Navigation und einer Integration von ChatGPT.

Und unter der Haube?

Bei den Antrieben dürfte der 408 weiterhin zu den Modellen mit einem der breitesten Angebote im Segment gehören – mit Benzin-, Diesel-, Plug-in-Hybrid- und rein elektrischen Varianten.

Als Benziner dürfte er sich auf den 1.2 Turbo beschränken, der nun mit einem 48-V-Mildhybrid-System gekoppelt ist und 145 PS sowie 230 Nm bietet. Der Diesel wiederum soll voraussichtlich beim 1.5 BlueHDi mit 130 PS bleiben.

Wer vor allem elektrische Reichweite im Blick hat, dürfte zum Plug-in-Hybrid oder zur vollelektrischen Version greifen. Beim Plug-in-Hybrid ist eine kombinierte Maximalleistung von rund 195 PS zu erwarten, dazu eine maximale elektrische Reichweite von etwa 84 km (WLTP) – ermöglicht durch eine 17,2-kWh-Batterie.

Die vollelektrische Variante soll hingegen einen E-Motor mit 157 kW (213 PS) nutzen, gespeist von einer 58,2-kWh-Batterie, was für bis zu 452 km Reichweite (WLTP) reichen soll.

Wann kommt er?

Peugeot hat den Termin für den aktualisierten Peugeot 408 noch nicht offiziell bestätigt. Vieles spricht jedoch dafür, dass die Vorstellung noch in diesem Jahr erfolgt – und der Marktstart dann im kommenden Jahr ansteht.