Citroën Ami: Serienmodell für die Stadt im Detail

Vor einem Jahr haben wir den Citroën Ami noch als Studie kennengelernt – jetzt konnten wir ihn als Serienmodell in Augenschein nehmen. Der neue, 100% elektrische Citroën wurde konsequent für den Stadtverkehr entwickelt und soll die Elektrifizierung breiter zugänglich machen: als Low-Cost-Produkt beziehungsweise -Service für urbane Mobilität. Wir haben ihn uns dafür in Paris aus der Nähe angesehen.

Citroën Ami: Stadtkonzept und Besonderheiten

Wer den kompakten Zweisitzer fahren möchte, braucht dafür nicht einmal einen … Führerschein. Der Citroën Ami ist – ähnlich wie der Renault Twizy – als Quadricycle homologiert und darf deshalb von Jugendlichen ab 16 Jahren bewegt werden.

Im Unterschied zu seinem „Landsmann“ mit Rautenzeichen sitzen im Citroën Ami zwei Personen nebeneinander. Sein wichtigstes Argument im Alltag: Er hat … Türen und Fenster. Letztere verfügen – kurioserweise – über ein Öffnungssystem, das an den 2CV erinnert.

Die Zahlen des Citroën Ami

Bei den Abmessungen zeigt sich, wie konsequent der Ami auf die City getrimmt ist: Er misst nur 2,41 m in der Länge, 1,39 m in der Breite und 1,52 m in der Höhe. Damit fällt er sogar kleiner aus als der ursprüngliche Smart fortwo (2,5 m Länge; 1,51 m Breite; 1,53 m Höhe).

Mit einem Wendekreis von 7,20 m bringt der kleine Franzose 485 kg auf die Waage – inklusive der Lithium-Ionen-Batterie mit 5,5 kWh Kapazität. Geladen wird sie in nur drei Stunden an einer haushaltsüblichen 220 V-Steckdose. Zudem lässt sich der Ami auch an öffentlichen Ladepunkten oder an einer Wallbox laden.

Bei einer Reichweite von rund 70 km arbeitet ein kompakter Elektromotor mit 6 kW Leistung (etwa 8,2 PS). Und weil es sich um ein Quadricycle handelt, ist die Höchstgeschwindigkeit auf 45 km/h begrenzt.

Wann kommt er und was kostet er?

Auch beim Vertrieb sieht Citroën einen Hebel, um Elektromobilität zu demokratisieren.

Drei Wege zum Citroën Ami

Insgesamt soll der Citroën Ami über drei unterschiedliche Modelle verfügbar sein: klassischer Kauf – der sich zu 100% online abwickeln lässt, inklusive Lieferung bis zur Haustür –, ein 48 Monate laufendes Langzeit-Leasing sowie Angebote über Carsharing-Dienste.

Beim Direktkauf liegt der Preis in Frankreich bei 6900 euros. Das Langzeit-Leasing (48 Monate) wird dort für 19,99 €/mês angeboten, zuzüglich einer Anzahlung von 2644 euros. Im Carsharing ist der Citroën Ami über die Plattform Free2Move (eine Marke des PSA-Konzerns) für 0,26 €/min verfügbar.

Mit der Öffnung der Bestellungen in Frankreich am 30 de março ist weiterhin unklar, was der Citroën Ami in Portugal kosten wird. Der Start im portugiesischen Markt soll gegen Ende des Jahres erfolgen.

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