BMW X1 M35i xDrive: Erster X1 mit M-Genen

Zum ersten Mal bringt BMW den X1 mit dem berühmten M-Buchstaben auf den Markt, der bei der Marke aus München für die sportlicheren Ausführungen steht: Er heisst BMW X1 M35i xDrive und kommt in Portugal im November auf den Markt.

Nachdem diese M35i-Variante bereits beim X2 angeboten wird, folgt sie nun auch für den X1 – und zwar direkt mit dem stärksten Vierzylinder der BMW-Palette. In Europa leistet der Motor 300 PS. In anderen Märkten, etwa in Nordamerika, steigt die Leistung auf 317 PS. Verantwortlich dafür sind die Emissionsvorgaben.

Angetrieben wird der BMW X1 M35i xDrive von der neuesten Evolutionsstufe des 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziners M TwinPower Turbo. Überarbeitet wurden unter anderem die Brennräume, die Nockenwelle und die Ansaugung; hinzu kommen Optimierungen bei der Einspritzung sowie am Zündsystem.

Die 300 PS stehen zwischen 5750 und 6500 rpm an. Dazu liefert der Antrieb ein maximales Drehmoment von 400 Nm, verfügbar von 2000 bis 4500 rpm. Die Kraftübertragung übernimmt ein 7-Gang-Steptronic-Doppelkupplungsgetriebe mit M Sport Boost-Funktion.

Damit sprintet der BMW X1 M35i xDrive in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt.

Überarbeitete Fahrwerksabstimmung

Um den sportlichen Anspruch zu unterstreichen, spendiert BMW dem SUV ein adaptives M-Fahrwerk sowie eine Federung mit variabler Dämpfung. Ausserdem wurde die Bodenfreiheit um 15 mm reduziert.

Bei der Bremsanlage setzt BMW vorne auf Scheiben mit 385 mm Durchmesser und hinten auf 330 mm. Dazu kommen grau lackierte Bremssättel – vorne mit vier Kolben, hinten mit einem Einkolben-Sattel – jeweils mit BMW-M-Logo.

Mit dem optionalen M Sport Package Pro wechseln die Bremssättel auf Rot, was den sportlichen Auftritt zusätzlich betont.

Optik passend zum M-Anspruch

Wie bei allen BMW-M-Modellen erhält auch der X1 markante Design-Merkmale, die ihn klar von den „konventionelleren“ Versionen des SUVs absetzen.

Auffällig sind die schwarzen Akzente an der Frontniere, an den Fensterrahmen, an den Dachrelingen sowie an den Aussenspiegeln. Serienmässig rollt der X1 auf 19-Zoll-Felgen; optional sind bis zu 20 Zoll möglich.

Dazu kommen grössere Lufteinlässe im vorderen Stossfänger, ein zentraler Luftdiffusor im hinteren Stossfänger und eine verlängerte Dachlinie, die durch einen Spoiler ergänzt wird.

Und ganz in der Tradition der BMW-M-Modelle sind vier Endrohre verbaut – mit Endrohrblenden von jeweils 80 mm Durchmesser.

Innenraum mit exklusiven Details

Auch im Innenraum finden sich zahlreiche BMW-M-spezifische Elemente, angefangen bei den Alcantara-Bezügen bis hin zu Aluminium-Applikationen.

Zum Serienumfang gehören sportlich geschnittene Sitze. Optional sind M Sportsitze mit elektrischer Verstellung erhältlich, inklusive integrierter Kopfstützen und beleuchtetem M-Logo.

Ansonsten entspricht das Layout dem der übrigen X1-Varianten – einschliesslich des Display-Duos, das zusammen das BMW Curved Display bildet. Allerdings sind Anzeigen und Grafiken speziell für diese Version ausgeführt.

Was wird er kosten?

Wie erwähnt, kommt der neue X1 M35i xDrive in Portugal im kommenden November auf den Markt. Preise für Portugal hat BMW bislang jedoch noch nicht bekannt gegeben.