Seit drei Jahren ist es her, dass die französische Marke die Rückkehr des ikonischen Renault 5 angekündigt hat. Jetzt wurde das Modell endlich als Serienversion vorgestellt – und markiert den neuesten, konsequent 100% elektrischen Schritt von Renault.
Er übernimmt die Rolle des Zoe, der 12 Jahre lang verkauft wurde – und könnte dabei kaum unterschiedlicher sein. Denn Renaults Blick in die elektrische Zukunft spielt zwar klar mit der eigenen Vergangenheit, ohne dabei den Retro-Ansatz zu „missbrauchen“.
Guilherme Costa konnte den neuen Renault 5 bereits im Umland von Paris, Frankreich, aus nächster Nähe erleben und zeigt, was Sie über dieses so erinnerungsstarke Modell wissen müssen:
Renault 5: Verschmelzung von Vergangenheit und Gegenwart
Ein kurzer Blick genügt, um zu erkennen: Das ist ein Renault 5. Die Silhouette ist unverwechselbar – und sowohl vorn als auch hinten finden sich Linien, die unmittelbar an frühere Generationen erinnern. Trotzdem wirkt das Gesamtbild modern und hochwertig, aussen wie innen.
Auch der Innenraum weckt ähnlich viele Erinnerungen wie das Exterieur. Gleichzeitig passt das Ambiente klar zu den neuesten Modellen, die zuletzt auf den Markt gekommen sind. Und erneut setzt Renault auf originelle Details, wie sie im Video zu sehen sind – von den Taschen an den Rückseiten der Vordersitze bis hin zum Abschluss des Getriebebedienelements.
Technologisch legt der neue Renault 5 ebenfalls nach: Er erhält ein neues, Google-basiertes Infotainmentsystem, das den Zugriff auf die wichtigsten Google-Apps ermöglicht. Ausserdem ist ein neuer virtueller Assistent namens Reno an Bord, der auf ChatGPT-Funktionen zugreifen kann.
Bis zu 400 km Reichweite
Die Basis des neuen Renault 5 bildet die neue AmpR-Small-Plattform – früher als CMF-B EV bekannt –, die ausschliesslich für 100% elektrische Modelle vorgesehen ist. Sie ist nur in einer Konfiguration erhältlich: mit einem einzelnen Motor an der Vorderachse (Frontantrieb).
Dabei sind drei Leistungsstufen geplant: 70 kW (95 PS), 88 kW (120 PS) und 110 kW (150 PS).
Für die Energieversorgung stehen zwei Batterien zur Auswahl: 40 kWh und 52 kWh. Damit sollen Reichweiten von 300 km beziehungsweise 400 km möglich sein.
Eine Besonderheit dieser neuen Plattform ist die Integration einer Multilink-Hinterachse – wie im Video zu sehen –, die die Erwartungen an die dynamischen Fähigkeiten des Modells nach oben schraubt.
Marktstart und Preis
Der Marktstart des neuen Renault 5 im nationalen Markt ist für das dritte Quartal dieses Jahres vorgesehen. Die Preise sollen bei 25.000 Euro beginnen.
Zunächst werden allerdings die stärkeren Versionen mit der grösseren Batterie – und damit die teureren Varianten – verfügbar sein. Erst etwas später folgen die günstigeren Optionen innerhalb der Modellpalette.
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