Im Rahmen der Präsentation der Dacia-Verkaufsergebnisse in Portugal für 2023 hatten wir erstmals die Gelegenheit, den neuen Dacia Duster aus der Nähe zu sehen.
Bis zum Marktstart dauert es zwar noch ein paar Monate – die Markteinführung ist für Mai geplant, Bestellungen sollen ab März möglich sein –, doch der Zwischenstopp des Modells in Portugal erlaubte bereits einen ersten statischen Live-Kontakt.
Zu den Preisen gibt es aktuell noch keine Angaben. Die Verantwortlichen der Marke wollen sie jedoch in Kürze bekanntgeben – und die Nachrichten könnten durchaus positiv ausfallen.
Die ersten Eindrücke
An den grundsätzlichen Proportionen hält Dacia gegenüber der vorherigen Generation fest, kombiniert sie nun aber mit den Linien der neuen Markenidentität. Design bleibt immer ein Stück weit Geschmackssache, dennoch scheint die Einschätzung klar: Der Dacia Duster entwickelt sich in die richtige Richtung.
Ganz neu ist die Formensprache allerdings nicht, weil sich der Duster 2024 eng an das Zukunfts-Studienmodell des Bigster anlehnt, das 2021 gezeigt wurde. Und wie bei der aktuellen Modellpalette von Dacia basiert auch der neue Duster auf der CMF-B-Plattform.
Innen deutlich besser (wieder)
Während die Änderungen aussen sofort ins Auge fallen, sind sie im Innenraum noch deutlicher. Mit jeder neuen Generation nutzt Dacia die Chance, ein Cockpit weiter aufzuwerten, das anfangs eher schlicht war, um Schritt für Schritt näher an die Lösungen der Wettbewerber heranzurücken.
Der zentrale Bildschirm misst nun 10,1 Zoll und sitzt oben auf dem Armaturenbrett, leicht zum Fahrer hin ausgerichtet – das verbessert Erreichbarkeit und Bedienung spürbar. Beim Vorgänger war das Display deutlich tiefer positioniert. Auch die Grafiken wirken inzwischen wesentlich zeitgemässer.
Die sehr praktischen Drehregler zur Klimabedienung sind mit der vorherigen Generation verschwunden. Trotzdem setzt der rumänische Hersteller weiterhin auf physische Bedienelemente, jetzt in Tastenform – nicht ganz so angenehm in der Handhabung, aber immer noch besser, als alles ausschliesslich über den Bildschirm zu steuern.
Insgesamt präsentierte sich der Innenraum geräumig und alltagstauglich, mit zahlreichen Ablagen und Staufächern. Bei den Materialien bleibt es erwartungsgemäss überwiegend bei harten Kunststoffen, auch wenn Dacia mit Oberflächenstrukturen arbeitet, um den Look ansprechender zu gestalten.
Elektrifizierung hält beim Duster 2024 Einzug
Dank der neuen Plattform gibt es mehrere Neuerungen bei den Antrieben.
Zum ersten Mal ist der Dacia Duster nicht mehr mit einem Diesel-Motor erhältlich. Stattdessen kommt ein Hybridantrieb mit 140 PS. Und es bleibt nicht bei dieser elektrifizierten Option: Zusätzlich wird der Duster auch mit einem 48-V-Mild-Hybrid angeboten.
Die Bi-Fuel-Motorisierung ECO-G – sie steht in Portugal für sechs von zehn verkauften Dacia-Fahrzeugen (Daten 2023) – hat beste Chancen, erneut zu den gefragtesten Varianten zu gehören. Mit zwei Tanks zu je 50 l, einem für Benzin und einem für Autogas (GPL), wird eine Reichweite von bis zu 1300 km angegeben.
Wer mehr Details zum neuen Dacia Duster erfahren möchte, folgt dem Link unten.
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