Kaum eine Marke ist im Rallyesport so eng mit Geschichte verbunden wie Lancia. Bis heute hält der Hersteller den Rekord bei den Titeln in dieser Disziplin: 11.
Nach fast drei Jahrzehnten Abwesenheit steht nun die Rückkehr in die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) an – in der Klasse WRC2, mit dem klaren Ziel, die eigene Legende um weitere Kapitel zu ergänzen.
Premiere bei der Rallye Monte Carlo 2026 mit dem Ypsilon Rally2 HF Integrale
Der erste Auftritt ist für die legendäre Rallye Monte Carlo angesetzt: 22. bis 25. Januar 2026. Als Einsatzfahrzeug dient der neue Ypsilon Rally2 HF Integrale.
Ein Comeback, das Erinnerungen weckt
Bekanntgegeben wurde das Programm in Sanremo, im Rahmen der letzten Runde der Trofeo Lancia 2025, per Video mit Luca Napolitano (CEO von Lancia) und dem zweifachen Weltmeister Miki Biasion.
„Nach dem Erfolg der Trofeo Lancia und des Ypsilon Rally4 HF sind wir bereit, den nächsten Schritt zu gehen“, erklärte Napolitano. „Das ist eine natürliche Rückkehr für die erfolgreichste Rallye-Marke aller Zeiten“, bekräftigte er.
Für alle, die die goldenen Rallye-Jahre miterlebt haben – vom futuristischen Stratos bis zum siegreichen Delta –, ist diese Nachricht mehr als nur ein weiterer Eintrag im Kalender: Sie fühlt sich an wie die Rückkehr zur eigenen Wettbewerbs-DNA.
Von der Trofeo Lancia auf die Weltbühne
Der sportliche Neustart über die Trofeo Lancia 2025
Der neue motorsportliche Aufbau bei Lancia nahm 2025 mit der Trofeo Lancia Fahrt auf: einem Markenpokal mit dem Ypsilon HF Racing. Das Format erwies sich als Volltreffer – es lockte sowohl Nachwuchstalente als auch erfahrene Fahrer an und verband sportlichen Anspruch mit einem zugänglichen Konzept.
Der Schritt zum Rally2-Programm – Technik und Konkurrenz
Darauf folgte der Ypsilon Rally4 HF, entwickelt mit technischer Unterstützung von Biasion. Das Auto war die Schlüsselfigur einer erfolgreichen Saison und gewann die Italienische Absolute Rallye-Meisterschaft der Fahrzeuge mit 2 angetriebenen Rädern.
Mit dem Ypsilon Rally2 HF Integrale schließt Lancia nun seine neue Wettbewerbspalette – Rally4 HF, HF Racing und Rally2 HF Integrale – und kehrt auf jene internationale Bühne zurück, auf der der Mythos der Marke entstanden ist.
Der Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ist dabei klar als ernstzunehmendes Arbeitsgerät positioniert: mit einem aufgeladenen 1,6-Liter-Benzinmotor und … integrale-Allradantrieb. In der WRC2 trifft er unter anderem auf Modelle wie den Skoda Fabia RS Rally2 oder den Toyota GR Yaris Rally2.
Weitere Informationen zum neuen Fahrzeug sowie zum Motorsportprogramm von Lancia will Stellantis Motorsport in Kürze veröffentlichen.
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