Lucid Air: Serienversion enthüllt und bereit für Tesla Model S und Porsche Taycan

Rund vier Jahre nachdem der Lucid Air erstmals als Prototyp vorgestellt wurde, ist nun die Serienversion enthüllt worden. Damit positioniert er sich als neuer Herausforderer für Modelle wie den Tesla Model S oder den Porsche Taycan.

Optisch bleibt der Air dem 2016 gezeigten Konzeptfahrzeug weitgehend treu. So behält er seinen futuristischen Auftritt sowie besonders strömungsgünstige Linien bei, die in einem Luftwiderstandsbeiwert (C_x, C_d oder C_z) von nur 0,21 münden.

Im Innenraum dominiert hingegen konsequenter Minimalismus. Im Mittelpunkt steht ein gebogener 34-Zoll-Bildschirm (trotzdem kleiner als beim Byton M-Byte) mit 5K-Auflösung, der mehr als die Hälfte des Armaturenbretts einnimmt.

Laden in Rekordzeit

Insgesamt soll der Lucid Air in vier Ausführungen angeboten werden: Air, Air Touring, Air Grand Touring und Air Dream Edition. Aktuell ist noch nicht bekannt, ob der Akku mit 113 kWh Kapazität in allen Varianten eingesetzt wird; Gerüchte deuten darauf hin, dass die günstigeren Versionen eine 75-kWh-Batterie erhalten könnten.

Unabhängig davon wird eine Ladeleistung in Aussicht gestellt, die 300 miles (nahezu 483 km) Reichweite in lediglich 20 Minuten nachladen soll – ein Rekordwert unter den derzeit in Serie produzierten Elektroautos.

Die Zahlen des Lucid Air

Während die Basisversion Air weiterhin von einem gewissen Geheimnis umgeben ist, liegen zur Variante Air Touring bereits konkrete Daten vor: Sie leistet 620 cv, sprintet in 3,2s von 0 auf 96 km/h, erreicht 250 km/h Höchstgeschwindigkeit und soll bis zu 653 km Reichweite bieten (mit aerodynamischen 19”-Felgen).

Der Air Grand Touring wird mit 800 cv angegeben und soll eine Reichweite von 832 km ermöglichen (mit den aerodynamischen Felgen). Bei den Fahrleistungen werden 0 bis 96 km/h in nur 3s genannt, die (limitierte) Höchstgeschwindigkeit liegt bei 270 km/h.

An der Spitze steht die Air Dream Edition. Sie kommt mit zwei Motoren, Allradantrieb und 1080 cv. Damit soll sie 96 km/h in 2,5s erreichen und ebenfalls bis 270 km/h (limitiert) beschleunigen. Bei der Reichweite nennt Lucid 748 km mit 21”-Felgen oder 810 km mit 19”.

Was kostet er?

Der Marktstart ist für die Basisversion Air erst für 2022 geplant. In den USA soll sie weniger als 80 mil dólares kosten (ohne Förderungen für den Kauf von Elektroautos), also rund 67 mil euros.

Der Lucid Air Touring soll Ende 2021 folgen und ab 95 mil dólares (etwa 80 mil euros) angeboten werden. Der Air Grand Touring kommt laut Planung Mitte 2021 auf den Markt und steigt preislich auf 139 mil dólares (rund 117 mil euros).

Als erste Variante soll die leistungsstärkste Version, der Lucid Air Dream Edition, im Frühjahr 2021 erscheinen. Ihr Preis soll bei 169 mil dólares liegen (circa 146 mil euros). Derzeit können alle vier Versionen des Lucid Air bereits vorbestellt werden.

Für die drei Basisvarianten ist eine Anzahlung von 1000 dólares (rund 840 euros) fällig; bei der Topversion Air Dream Edition steigt dieser Betrag auf 7500 dólares (6300 euros).

Noch ist nicht bekannt, in welchen europäischen Märkten der Lucid Air verkauft wird, wie hoch der Preis ausfallen wird oder wann der Verkaufsstart dort erfolgen soll.