Neuer Volkswagen Transporter Cargo: mehr Platz dank Ford-Partnerschaft

Ford und Volkswagen sind in jüngster Zeit eng miteinander unterwegs – vor allem, wenn es um Nutzfahrzeuge geht. Nach Ranger und Amarok sowie nach Tourneo/Transit Connect und Caddy wird die Zusammenarbeit nun um eine weitere Neuheit ergänzt.

Aus denselben Entwicklungsrunden, aus denen der Ford Transit Custom hervorging, entsteht auch eine neue Generation des Volkswagen Transporter Cargo. Das Modell nutzt eine gemeinsame Plattform und teilt sich die Antriebstechnik.

Der neue Transporter Cargo löst den aktuellen Transporter 6.1 ab; der Marktstart ist für Anfang nächsten Jahres angekündigt.

Beim Laderaum verspricht der neue Transporter Cargo spürbar mehr Platz – sowohl in der Breite als auch in der Länge (plus 61 mm). Auch die Breite zwischen den Radkästen wächst um nahezu 15 cm.

Trotz der gemeinsamen „Gene“ soll der Volkswagen typische Eigenschaften beibehalten: eine erhöhte Sitzposition für den Fahrer, ein breites Interieur sowie eine hoch platzierte Bedienung des Getriebes.

Im Innenraum kommt ein vollständig digitales Kombiinstrument mit einem 12-Zoll-Display zum Einsatz. Zusätzlich gibt es einen neuen zentral positionierten Touchscreen mit 13 Zoll. Darüber lassen sich Smartphone-Funktionen via Apple CarPlay oder Android Auto nutzen; ebenso kann – optional – das Navigationssystem bedient werden.

Zur Serienausstattung des neuen Volkswagen Transporter Cargo gehören ein Multifunktionslenkrad, und der Schalter der elektrischen Parkbremse wandert ins Armaturenbrett. Das schafft mehr Platz im Innenraum – ähnlich wie beim Multivan und beim ID.Buzz.

Platzangebot im Volkswagen Transporter Cargo

Serienmässig bietet der neue Kastenwagen vorne drei Sitzplätze (Fahrersitz plus Doppelsitzbank). Optional lässt sich der Transporter Cargo mit drei weiteren, einzeln entnehmbaren Sitzen in einer zweiten Reihe ausstatten. Etwas später können bei den Personenvarianten zusätzlich eine dritte Reihe (durchgehende Sitzbank) nachgerüstet werden, wodurch die maximale Sitzplatzzahl auf neun Personen steigt.

Ausserdem kündigt Volkswagen eine Doppelkabinen-Variante an – als einziges Modell seiner Klasse mit dieser Option. Sie kombiniert drei Sitzplätze vorn (Fahrer und Doppelsitz) mit einer Sitzbank für drei Passagiere in der hinteren Reihe.

Grosszügigere Abmessungen

Bei den Aussenmassen fällt der Volkswagen Transporter Cargo nochmals grösser aus als der T6.1. Die Aussenbreite legt um 128 mm zu, die Länge um 146 mm – damit ergeben sich 2032 mm beziehungsweise 5050 mm.

Auch der Radstand wächst um 97 mm und liegt nun bei 3,1 m. Zusätzlich bleibt die Möglichkeit, eine Langversion zu wählen, die diesen Wert um weitere 40 cm erhöht.

Im Laderaum misst die Ladelänge des Transporter Cargo in der Ausführung mit dem kürzeren Radstand nun 2072 mm. Bei der längeren Variante reicht der Laderaum bis zu drei Meter Länge.

Unterm Strich erreicht die neue Generation des Transporter Cargo damit ein Stauvolumen von mindestens 5,8 m³ (normaler Radstand) und kann bis zu 9 m³ (langer Radstand und Hochdach) bieten. Darüber hinaus beträgt die Nutzlast bis zu 1,33 Tonnen, und die Anhängelast steigt nun auf 2,8 Tonnen.